Wyspecjalizowana przyczepa trzyosiowa T780 o dużej ładowności i pojemności skrzyni ładunkowej (26 m3) gwarantuje ekonomiczny transport i ograniczenie kosztów produkcji. Znakomicie nadaje się ona do przewozu zarówno płodów rolnych oraz zielonek jak i europalet. Ogumienie i osie przystosowane są do transportu po szosach na dłuższych trasach z prędkością 40 km/h (opcjonalnie 60 km/h). Możliwość zamówienia przyczepy z dodatkowymi oknami zsypowymi w bocznych burtach zwiększa jej uniwersalność. Standardowo montowane sprężyny ułatwiające otwieranie bort, pozwalają na sprawną obsługę przyczepy przez jedna osobę.
cena 101 900 zł netto 125 337 zł brutto
UWAGA !!! Cena netto katalogowa !!!
ZADZWOŃ i zapytaj o WYSOKIE RABATY !!!
Wyceniamy maszyny indywidualnie !!!
Sprawdź ile możesz zaoszczędzić kupując właśnie u nas !!!
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 27000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 24000 [kg]
Ładowność: 16300 [kg]
Masa własna: 7700 [kg]
Pojemność ładunkowa: 26 [m 3]
Powierzchnia ładunkowa: 18,55 [m 2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 7696 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 2410* [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 10087/2548/2800 [mm]
Wysokość ścian skrzyni: 800+600 [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany: 5/2,5 [mm]
Wysokość platformy od podłoża: 1390 [mm]
Rozstaw kół: 1900 [mm]
Zawieszenie: resory paraboliczne
Rozmiar ogumienia: 385/65 R22,5 Regenerowane
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
System wywrotu: trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 2 cylindry 2990mm/68L/200bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 150/110,2 [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) : 47/45 [˚]
*Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET
Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
Ściany z profili PF800mm i nadstawy z profili PF600mm, z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, ze stabilnymi słupkami tylnymi, z odkuwanymi zawiasami i zamkami
Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi
Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
Sprężyny wspomagające otwieranie bort
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
Dyszel typu V z homologacją, z zaczepem sztywnym, z okiem 40mm, z regulacją wysokości
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
Osie na 60km/h
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V z tylnym gniazdem elektrycznym, z oświetleniem obrysowym
Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
Dwa siłowniki teleskopowe trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Błotniki kół – plastikowe
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Ta strona używa plików cookies. Korzystając z tej strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.
Jeżeli nie wyrażasz zgody - zmień ustawienia swojej przeglądarki.
